三亚机场全程监控 保障飞行安全

管理员

2014-03-11 10:53 来自 三亚广电网

    MH370航班突然间消失,可以说是带给我们重重疑团。报道称这架飞机是在8日凌晨1点20分左右在越南管制区同管制部门失去通讯联络,同时失去雷达信号的,那么,飞机从起飞开始,到底是怎样与地面联系的呢?一般又会在何种状况下失去信号?

 

    随着交通方式的便捷,飞机开始成为越来越多的人出行的选择,而面对日渐上升的客流量,为了保障飞行安全,机场以及空管站都有着一套严密谨慎的飞行管理制度。

 

    三亚空管站管制运行部书记 闫连庆:比如说像我们这个飞机从三亚起飞到北京,那么它在这个过程当中,首先要由公司向我们申报飞行计划,那么我们就根据公司的申报,来审核它的领航报,那么这个时侯,我们飞服室就要对它进行审核,局方批复,看是否一致。

 

    航空公司所申报的飞行计划,只有通过审核,才能进行下一步,一旦审核不过关,则需要航空公司进行调整或者重新申请,申请完成后,就可以进行起飞前的流程。

 

    塔台控制室代班主任 刘贺宇:上客之前,他(机组)会跟我们要放行许可,我们通过无线电把放行许可发给他,然后他上完客,跟我们申请推出开车,然后我们根据当时的流量情况,如果没有控制,可以正常离港的话,我们就给他推出开车。

 

    允许推出开车,不代表可以起飞,塔台控制室还会根据流量控制以及飞机起飞的安全间隔,来控制飞机的起飞时间。

 

    塔台控制室代班主任 刘贺宇:我们根据放飞的间隔,如果有足够的间隔,安全的间隔,就可以安排航班进入跑道起飞,进入跑道之后,我们会给他发出一个允许起飞的许可,发出起飞许可。

 

    发出起飞许可后,飞机就可以起飞了,而从起飞开始,飞机的所有信息则都会汇聚到塔台。

 

    塔台控制室代班主任 刘贺宇:在空中我们也是通过无线电,通过无线电跟机组建立双向的联系,然后再通过雷达,我们现在用的是二次雷达,通过这个雷达来掌握航空机的飞行动态。

 

    雷达信息会显示出飞机的高度、速度、机型、航向等信息,而一旦出现意外情况,也会在雷达上显示出来。

 

    三亚空管站技保部书记 李小敏:在正常的情况下,管制员会看着这个屏幕,看着这个航班的速度,如果出现突发的情况的时候,一个可能是我们看到的这个目标,从雷达屏幕上就消失了,这个时候我们就要采取紧急措施了。

 

    除了在雷达上消失的情况外,飞机还会有三个应急代码,来显示飞机在飞行过程中遇到的不同情况。

 

    三亚空管站技保部书记 李小敏:三个应急代码,一个是7500,7600,7700,然后这三个代码就是代表三种不同的紧急状况,一个是通信失效,一个是机械故障,还有一个就是劫机,有这三个不同的代码。

 

    根据不同的代码,不同的表现形式,空管站的管制员会进行不同的应急措施,为乘客的生命安全提供保障。专家表示,这次马航客机在雷达上没有显示,如果发出了求救信号,地面是能够接收到的,最大的可能是飞机还未来得及发出SOS求救信号,就已经发生坠落。目前,马航失联客机的最新消息还在等待和确认之中。 

 

     距离黄金救援72小时只剩下去几个小时的时间,那现在,所有人还是在焦急地等待着消息。

 
(责任编辑:管理员)
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