新疆足协释疑站49小时:没钱买机票 领导同行

管理员

2013-02-23 10:48 来自 南方都市报


 

 

“春运期间的票确实太紧俏,火车的硬卧全部卖光了,飞机票也只剩下几张头等舱,买头等舱机票显然是不可能的,这不仅是钱的问题,最关键是没有这种规矩。新疆足协的领导是在大年初三回去的。我们当时还有一支U19的队伍也在广东冬训,是初二离开的,他们当时也是全队飞机回去的,不存在领导搞特殊的情况。”

 

——— 新疆足管中心办公室副主任阿迪力昨日作出解释

 

南都讯 记者丰臻 新疆足球因为长途列车上的一个故事成为热点。昨天,名为新疆足球的网友在微博上发了几张球员蜷缩在车厢过道内的图片,并写道:“新疆全运足球队今天结束了在广东的冬训启程回疆!49个小时啊!要一路站回来。”

 

全运会的举国体制依然久经不衰的同时,恰逢中国足球疯狂烧钱的年代,新疆全运队球员要靠站票来回于乌鲁木齐和广州之间4533公里的铁路里程,确实有荒谬的味道。这条微博迅速在网络发酵受到关注,有球迷评论,或许这才是中国足球真实的境况。

 

据新疆足球介绍:“这趟车次是T38,全队球员教练工作人员一共27人,除站票外有八张硬卧票,站着的人轮换去卧铺车厢休息吃饭(1~2小时)。”查询交通资料可知,这趟列车在2月21日深夜23:53由广州开出,大概经历50小时32分后,将于2月24日清晨6:25抵达乌鲁木齐,站票单价为423.5元。

 

这种折腾对于普通人来说都很难熬,一身伤痛的专业运动员对此就更敏感。有些中超中甲球队出行常常受到航班晚点困扰,教练会要求队员在候机时穿上运动长袜,以保持肌肉正常状态。显然,坐这种长途列车对运动队来说并不合适。

 

一名为新疆球迷俱乐部的随后解释:“跟足协官员通过电话,做出了如下解释:由于目前新疆足协没有得到西域集团的继续赞助,没有资金为球员购买机票;同车的有教练及党委书记等足协领导。”不过博主新疆足球继续质疑道:“据了解与球员同行的是助理教练、守门员教练、领队和两个随队厨师……”

 

事件引发网友关注后,T38次列车工作人员特意为这批球员出了解决方案,允许队员在卧铺轮换着休息,晚上餐车用餐完毕后,座位供球员们休息。据南都记者了解,因为资金问题,赞助极少,新疆各级梯队坐火车到沿海一带打集训或者打比赛,主要是坐火车。

 

话当年

 

坐火车打比赛的,降级了

 

2011赛季中超联赛第7轮,成都谢菲联(微博)坐了14小时火车赴西安挑战陕西队,球员在车上睡了一夜,这是该俱乐部历史上第一次坐火车去打客场。事后俱乐部董事长田中全表示:“哪个说我们没钱?”有意思的是成都队竟然在客场战胜了陕西队,外援亚当进球后,全队球员以开火车的方式庆祝进球。不过,那个赛季最终因为经济困局,成都队还是降级了。

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